活塞杆密封与密封圈,是往复运动执行机构中的关键零部件,它们不仅关系到泄漏问题,而且还会影响到整个机器设备的性能与寿命。随着能源、矿山、冶金、铁路、公路及建筑工业的发展,常常遇到高压、高速、低摩擦活塞杆密封与密封圈。它们通常被称为“组合式密封”。这种密封结构由O形圈产生预应力,能对初始状态及工作时,起补偿作用。并通过填充如石墨、铜粉、碳钎维、玻钎等添加剂,降低摩擦阻力,提高了耐磨性。
据有关预计,到2010年液压挖掘机年需求量约达6万台,推土机(120马力以上)近万台,装载机约10万台,平地机约2000台,压路机约 1.5万台,工程起重机约2万台,密封件生产厂家,叉车约8万台,水泥搅拌车近万台。此外,我国现拥有工程机械约140万台,预计到今年将达到200万台。另悉,每年为国产和合资生产的挖掘机、道路机械、建设机械、桩工机械、水泥搅拌车等配套所进口的液压件,约达1.5亿美元以上。总之,上述产品需要大量的高压柱塞泵,高压齿轮泵,大扭矩马达,密封件联系方式,车轮马达,密封件电话,多路阀、油缸,管件、管路总成和滤油器等,为工程机械配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。
众所周知,密封在液压件中起着重要的作用。不同的液压密封件有着不同的密封性能。我们以液压缸为例较常见而又较典型的密封形式有斯特封、Yx 密封圈、O形圈等,密封件,这些液压密封件,用于液压缸其主要作用是使作直线往复运动的构件保证轴向密封。当压力在较低范围内增加,Yx密封会处于一种亚密封状态,此时,液压油通过缝隙的泄漏量Q 也很小, 几乎为零。这是因为在较低的压力下,其密封与金属件的配合副之间形成的间隙,使压力差在密封与金属的接触面全长上衰减为零。